250cc Heavy Duty Roofed Cargo תלת גלגלי
ה250cc Heavy Duty Roofed Cargo תלת גלגליבנוי אך ורק לעבודה מעשית קשוחה. מנוע ה-250 סמ"ק שלו מספק מומנט נמוך- של 21.5N·m, ומטפל ללא מאמץ בהתנעות כבדות ובעליות. המסגרת בגודל 50x100 מ"מ, קפיצי העלים 5+3 והסרן האחורי המלא- מבטיחים שלדה מוצקה שלא תיפול תחת עומסים כבדים בכבישים קשים. הגג והשמשה הקדמית מציעים הגנה מפני שמש וגשם, בעוד שהצמיגים ברוחב 5.00-12 מספקים אחיזה יציבה. פשוט, מחוספס ומוכן לספק רווחים יומיים.
לְדַרבֵּןuפרטי פעולה
מָנוֹעַ
ה250cc Heavy Duty Roofed Cargo תלת גלגלימופעל על ידי מנוע 250 סמ"ק אחד-צילינדר אוויר-מקורר. מספק הספק של 12.5 קילוואט ומומנט של 21.5N·m בשיא ב-5,000 סל"ד בלבד, הוא מספק רטינה חזקה-בקצה נמוך להתנעות ללא מאמץ ולטיפוס על גבעות בעומסים כבדים. עם תיבת 5 הילוכים, הצתה CDI והתנעה כפולה, העיצוב המוכח והפשוט שלה מבטיח תחזוקה נמוכה ואמינות יומיומית מוצקה.
מערכת מסגרת
ה250cc Heavy Duty Roofed Cargo תלת גלגליכולל Φ220 מלא-צף סרן מאיץ מהדור התשיעי. חוזק הליבה שלו טמון ביכולת עומס גבוהה. העיצוב המלא-הצף מפריד בין עומס- לבין פירי ההינע, ומציע עמידות מצוינת בפני פיתול ועיוות תחת עומסים כבדים בכבישים קשים. בשילוב עם המסגרת בגודל 50x100 מ"מ וקפיצי העלים 5+3, הוא מספק בסיס יציב, עמיד ובעל{11}}תחזוקה נמוכה להובלת חומרים כבדים.
מערכת ארגז מטען
ה250cc Heavy Duty Roofed Cargo תלת גלגליכולל מיטת מטען בגודל 2.2-2.4 מ' (מתכווננת) על 1.4 מ', המאפשרת התאמות אורך גמישות לעומסים מגוונים. הרצפה שלו נתמכת בחוזקה על ידי המסגרת בגודל 50x100 מ"מ וקפיצי העלים 5+3, ומונעים צניחת תחת מטען כבד. לוחות הצד המחוזקים עמידים בפני שקעים, ומבטיחים טעינה ופריקה ללא טרחה- עבור סחורות יומיות מגושמות.
השותף שלנו
מִפְעָל
Chongqing Hanxue Horse Industry Co., Ltd. (HANXUE HUMMER)
ממוקמים בפארק התעשייתי Luohuang, צ'ונגצ'ינג, סין, אנחנו יצרן מקצועי של תלת אופן-תלת אופניים מטען כבדים עם הסמכת ייצור לאומית של MIIT-ראשונה. אנו משלבים מו"פ, ייצור, מכירות ושירות ייצוא-באחד.
תעודת פטנט
שאלות נפוצות
ש: בעומס מלא (למשל, 800-1000 ק"ג של חומרי בנייה או תבואה) בכבישים כפריים מעורבים, מהי צריכת הדלק בפועל ל-100 ק"מ עבור מנוע 250 סמ"ק זה? איך עלות הדלק היומית בהשוואה לדגמים דומים?
ת: מתחת למטען מלא של 800-1000 ק"ג בשטח כפרי מעורב, אתה יכול לצפות לצריכת דלק אמיתית-בעולם של כ-3.5 עד 4.5 ליטר ל-100 ק"מ. זה בערך 20-30% יותר חסכוני בדלק מאשר רוב המתחרים בנפח 300 סמ"ק. מכיוון שהמומנט של 21.5N·m מגיע לשיא מוקדם ב-5,000 סל"ד בלבד, אינך צריך לבצע סיבוב קשה במנוע כדי להמשיך לנוע, מה שחוסך ישירות בדלק. לשימוש מסחרי יומיומי, עלות התפעול משתלמת מאוד.
ש: בהתחשב במנוע ה-250 סמ"ק המקורר-באוויר, כיצד הוא מתמודד עם-טיפוס כבד- למרחקים ארוכים בתנאי קיץ חמים? האם תהיה ירידה משמעותית בהספק עקב השריית חום, והאם יש לו הגנה-מובנית על התחממות יתר או הגנה על טמפרטורת השמן?
ת: זוהי דאגה שכיחה במנועי-מקוררים באוויר. טיפלנו בזה על-ידי ציידו בבלוק צילינדר עם סנפירים מוגדל ומאוורר קירור בעל ביצועים גבוהים לפיזור חום מעולה. כל עוד אתה משתמש בשמן מנוע בדרגת 15W-40 ונמנע מהפעלת המנוע בסיבובים מרביים לתקופות ממושכות (וזה מיותר, בהתחשב במומנט הנמוך הגבוה שלו), ירידת ההספק זניחה. אמנם אין אזעקת טמפרטורת שמן חשמלי, אבל המבנה המכני הבוגר שלו סובלני מאוד לחום. לאקלים קיצוני, אנו ממליצים בחום להוסיף את מצנן השמן העזר החיצוני שאנו מציעים כאביזר אופציונלי, שיבטל לחלוטין בעיות של טבילת חום אפילו בחום קיץ של 40 מעלות.
ש: מכיוון שהוא מגיע עם גג ושמשה מותקנים- מראש, כיצד הוא מסווג לשחרור ממכס בשווקים מעבר לים (למשל, אפריקה, דרום מזרח אסיה)? האם הוא מסווג כ"תלת אופן חקלאי" או "רכב מטען קל"? האם אתה יכול לספק תעודות פליטה או מסמכי תאימות העומדים בתקנות היבוא של ארצנו?
ת: מכיוון שזהו רכב בעל 3-גלגלים, הוא מסווג בינלאומי תחת קוד HS 8711.20 (אופנועים עם מנוע בוכנת בעירה פנימית בנפח צילינדר העולה על 50 סמ"ק אך לא עולה על 250 סמ"ק), אשר נופל תחת קטגוריית תלת האופנועים החקלאיים/שימושיים. אנו נספק תעודת מקור (CO), חשבונית מסחרית ורשימת אריזה עם כל משלוח. עבור תעודות פליטה, אנו יכולים לספק את דוח בדיקת פליטת המנוע המקורי (תואם לתקני יורו 3/4). אנא בדוק תחילה עם עמיל המכס המקומי שלך; אם המדינה שלך דורשת הסמכה מקומית ספציפית של EPA או COC, נוכל לסייע בתהליך הבדיקה כל עוד העלויות מכוסות, אך שים לב ש"הסמכה משפטית לכביש" לשימוש בכביש מהיר היא בדרך כלל באחריות היבואן ברוב השווקים.
תגיות פופולריות: 250 סמ"ק מטען 3-גלגלי מטען כבד, יצרנים, ספקים, מפעלים, 250 סמ"ק גג גג מטען כבד
אולי גם תרצה
שלח החקירה